リユースバッテリーとは｜バッテリー再生とは｜リユースバッテリー曙工業株式会社　愛知・岐阜・三重・静岡

使い古したバッテリーを独自の技術で再び利用できるようにしたものです。

ゴルフ場のカート、フォークリフトや非常用電源（UPS）又は蓄電池設備、トラックやバスなどの大型車に使われているバッテリーは、使い捨てを前提に設計されています。しかしこれらのバッテリーはおよそ2～3年ごとに新品への交換が必要なため、コストの部分で使用者の頭を悩ませてきました。
当社独自の技術を用いた再生装置で、これまで使い捨ててきたバッテリーを再び利用できるように調整したものが「リユースバッテリー」。コスト削減の切り札となる存在です。

リユースバッテリー導入のメリット

最大7割のコスト削減と、エコロジーに貢献します。

リユースバッテリーを導入することで、平均しておよそ5～7割に及ぶコスト削減が可能です（詳細はリユース・シミュレーターにてご確認ください）。
またリユースバッテリーの利用はバッテリーを廃棄・製造する過程で大量に発生する二酸化炭素を激減させる効果もあります。もちろん産業廃棄物として処理されている廃バッテリーの排出を大幅に減少させることにも役立ちます。

バッテリーの基礎知識

・バッテリーとは？

自動車搭載用の鉛蓄電池など、二次電池（蓄電池）の一種で充電を行うことにより繰り返し使用することができるもの。
正極（陽極板）に二酸化鉛、負極（陰極板）に海綿状の鉛、電解液に硫酸鉛を用いて、それらが互いに化学反応することで蓄電、放電が行われる。

・鉛バッテリーが使われているものって？

バッテリーの種類	平均寿命
電動式フォークリフト（リーチ式・カウンター式）	3～5年
非常用電源（UPS）又は蓄電池設備	5～7年
自動車用バッテリー	3～5年
EBバッテリー（電動ゴルフカート、無人搬送車、自動清掃機、モートラック、発電機）	1～2年

・鉛バッテリーの平均寿命は？

使用状況に使用状況により幅があるものの、平均寿命は3～5年。
主に電池の劣化によって寿命が決められる。

・バッテリーの寿命は何年？比重と電圧のバラツキによる寿命は？

フォークリフトのバッテリーは「ディープ・サイクル・バッテリー」と呼ばれ、サイクル（充電回数）で寿命が予測される。
一日当たりの稼働量（蓄電池容量に対して）大手フォークリフトメーカーのバッテリー点検票から抜粋

容量の75％の稼働量で→ 1200サイクル（4年程度）
容量の50％の稼働量で→ 1800サイクル（6年程度）
容量の100％の稼働量で→ 700サイクル（2年程度）
比重と電圧の「最大値と最小値の差」が、0.03以上開きがある場合。

平均的な使用をしていても、バッテリー購入時・又は新車購入時から４年以上経過したバッテリーは、リユースする必要性があります。

・電動フォークリフトを100台所有しているが、具体的にどのタイミングでリユースしたら得なの？

新車を具体的に何年使用するかを決める（8年・10年・15年）
一日の稼働時間を計算する。（3H・8H・12H）
一週間の稼働日数を計算する（5日・6日・7日）
上記のサイクル（平均寿命）に照らし合わせてリユースシミュレーションをする。

電池の劣化のメカニズム

1.サルフェーション現象による劣化

鉛バッテリーをまったく使用しない状態で放置したままにしておくと硫酸鉛が溶解と析出を繰り返して、固く結晶化する。これをサルフェーション現象と呼ぶ。
サルフェーションは電気を通さない特性を持つため、電極板を被うことにより、電極板の有効面積が減少し、通電できる最大量が減少してしまう。さらに、電解液中にある蓄電を担う物質（鉛や硫酸）がサルフェーションの形成に使われるため、バッテリー内に電気を貯めるための科学的エネルギーが不足し、蓄電能力の低下を招く。